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Tesis/disertación:
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Clave BibTeX de citación: RinconMillan2013
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Rincón Millán, Juan. 2013. La antigua línea de ferrocaril Jerez-Almargen: su conversión en camino natural. Tesis doctoral, Universidad de Sevilla, Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Edificación, Sevilla.
Añadido por: Casa de la Provincia 2015-11-07 14:35:52
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Categorías: Tesis Universitarias
Palabras clave: Coripe, Medio Ambiente, Sierra Sur, Via Verde
creadores: Rincón Millán
Editor: Universidad de Sevilla, Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Edificación (Sevilla)
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Índice de popularidad: 7.2%
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Resumen
El presente trabajo de investigación analiza en los dos primeros capítulos el marco histórico del periodo político donde se gesta la línea, así como la evolución histórica del ferrocarril en España y Andalucía. El Capítulo 3 hace un breve análisis del Plan Preferente de Ferrocarriles y las 17 líneas que lo integraban, pero será en el capítulo siguiente donde se aborde el origen, evolución y abandono de la línea Jerez-Almargen, además de su identificación y situación geográfica. En el capítulo 5 se hace un exhaustivo inventario y diagnóstico de la traza y todas las infraestructuras, incluido el tramo reconvertido en Vía Verde. En los tres siguientes capítulos se proponen y justifican las figuras medioambientales elegidas para la reconversión completa del trazado, teniendo como referencia el tramo intermedio reconvertido en la Vía Verde de la Sierra, a la cual se le ha dedicado otro capítulo específico. Pero el objetivo final de la tesis es analizar y plantear la posibilidad real de recuperar el recorrido completo para ser utilizado como itinerario verde. Esta tarea se lleva a cabo en el capítulo 9, donde se propone su recuperación completa mediante dos caminos Naturales que acometan por ambos extremos de la Vía Verde. Por la zona occidental se diseña el camino natural Jerez-Puerto Serrano, de 65,960 Km., que en su mayor parte discurre por el antiguo trazado ferroviario, aunque en los tramos donde no es posible se proponen varias rutas alternativas. Por la zona oriental se diseña el camino natural Olvera-Almargen, de 26,435 Km., que igualmente discurre en su mayor parte por el antiguo trazado ferroviario, excepto dos cortos tramos donde no es posible y se proponen dos rutas alternativas. En la última parte de este camino, al no haberse concluido el trazado, se ha diseñado una combinación de caminos rurales, cañada reales y sendas de nueva construcción que nos llevan hasta las puertas de Almargen, en lo que se ha denominado Ruta Alternativa 3. En el Capítulo último se hace un estudio medioambiental del trazado con algunas propuestas paisajísticas de mejora y se aborda la integración física y turística de los municipios y núcleos urbanos por donde discurre el trazado. De esta forma se podrá recorrer todo el trazado completo en términos similares a como lo hacemos por una carretera, pero con medios de transporte no motorizados y compatibles con el medio ambiente.
Añadido por: Casa de la Provincia
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Notas
Directores de Tesis, David Marín García y Manuel Vigil-Escalera Pacheco.
Añadido por: Casa de la Provincia
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